最近几年，中国在军事航空领域的动作真是让人眼花缭乱，尤其是第六代战斗机（简称“六代机”）的研发，简直成了全球军迷圈的热门话题。歼-36和歼-50这两款战机，从曝光的那一刻起就备受关注。不过，最近的风向有点怪：歼-36试飞的消息跟不要钱似的满天飞，频率高得让人咋舌；而歼-50呢，自从2025年初露了个脸之后，就跟人间蒸发了一样，啥动静都没有了。这到底是怎么回事？

歼-36：试飞忙得跟赶场似的

先说说歼-36，这家伙最近是真的火。2024年12月26日，歼-36完成了首次试飞，当时消息一出，军迷们就炸了锅。结果还没让人缓过神来，2025年3月17日第二次试飞就来了，紧接着3月25日、26日连续三天，第三、第四、第五次试飞接连上演。这节奏，简直是中国战机研发史上少见的“高频操作”。尤其是第五次试飞还搞了个空中放油测试，这可不是随便玩玩的科目，说明歼-36的基本性能已经稳得差不多了。

歼-36的技术亮点，第一眼就能看出它的设计不一般。官方没公布太多细节，但从公开信息和军迷分析来看，这款战机用了“三发”布局——也就是三台发动机，这在六代机里挺少见。好处是啥？推力大，续航远，作战半径据说能到2500公里以上，跑远路打硬仗完全没问题。

再看外形，歼-36走的是“无尾”路线，没垂尾、没平尾、没鸭翼，全靠兰姆达机翼（一种带点弧度的三角形机翼）和全动翼尖来控制。这设计听着就高大上，实际上好处也不少：雷达散射截面积（RCS）大幅降低，隐身能力拉满。加上腹部的DSI进气道（无附面层隔道进气道），不仅隐身效果更好，连进气效率都提高了。简单说，这家伙就是个“隐身怪兽”，飞起来又快又稳，还不容易被雷达抓到。

歼-36的试飞节奏快得让人怀疑人生，短短几个月就搞了五次大动作，这背后肯定有原因。首先，中国航空工业这几年进步太猛了，从歼-20到歼-35，积累了大量经验，技术底子厚实。其次，歼-36的高频试飞可能说明它的设计比较成熟，基础测试已经过关，现在是在验证更复杂的性能，比如空中放油这种高级科目。放油测试是啥？就是模拟紧急情况，把油箱里的油扔掉，减轻重量安全落地。这玩意儿能试，说明燃油系统和飞行控制都靠谱得很。

还有个说法，歼-36可能是赶着上马。毕竟现在国际形势紧张，空军需要一款能打硬仗的新家伙，歼-36的高强度测试很可能是在为量产铺路。总之，这款战机现在风头正劲，技术靠谱，进度超预期，妥妥的“优等生”。

歼-36是干啥用的？

歼-36到底定位啥角色，现在还没官方定论，但猜想不少。有人说它是“战斗轰炸机”，能扛着大堆弹药去炸地面目标，毕竟三发设计推力强，载弹量肯定不小。也有人觉得它是重型隐身战斗机，主打制空权，专门收拾敌方的主力战机。不管哪种说法，歼-36的远程打击和隐身能力都够硬，未来上了战场，绝对是个狠角色。

相比歼-36的热闹，歼-50就显得低调得过分。这款战机最后一次公开露面是2025年1月28日，当时试飞的消息还挺轰动，可之后就跟掉线了一样，再没动静。军迷们坐不住了，各种猜测满天飞：是技术卡壳了？还是项目黄了？咱慢慢分析。

歼-50虽然消息少，但已知的信息也不简单。它走的是双发设计，比歼-36少一台发动机，机身也更小巧。外形上同样是“无尾”布局，兰姆达机翼加全动翼尖，和歼-36有点像，但细节不同。它的机翼是大锐角三角形，跨音速飞行时稳定性更好，全动翼尖还能提升滚转性能，机动性不输大块头。

隐身方面，歼-50也用了DSI进气道，雷达反射面积小得可怜。有人推测，它可能还想装矢量推力发动机，要是成了，超音速巡航和狗斗能力都能上一个台阶。不过这都是猜测，官方没放话，具体咋样还得等。

歼-50的定位更扑朔迷离。有两种主流看法：一种是说它是海军的舰载六代机，专门给航母用，填补歼-35和歼-15之间的代差；另一种觉得它是空军和海军都能使的多用途战机，灵活性更高。咋一看，舰载机的可能性更大，毕竟沈飞（沈阳飞机工业集团）一直是海军舰载机的老大哥，歼-15和歼-35都出自他们手，歼-50接着干舰载这活儿挺合理。

更有意思的是，有人发现歼-50的前起落架是双轮胎设计，这可是舰载机的标配。航母起降冲击力大，双轮胎能扛得住，加上它尺寸不算太大，上舰的可能性还真不低。

歼-50为啥“消失”了？

歼-50没动静，肯定不是没原因的。 全动翼尖这种激进设计听着牛，但实际调教起来不容易。气动布局和控制律（飞机的控制系统逻辑）可能没整明白，需要更多时间磨合。六代机本来就复杂，卡个壳很正常。

双发设计对发动机要求高，歼-50可能在等一款靠谱的矢量推力发动机。现在的涡扇-10改进型估计不够给力，新一代变循环发动机又没搞定，试飞进度自然就慢了。

歼-36在空军这边风生水起，歼-50可能得调整方向。沈飞本来就擅长舰载机，不排除把歼-50往海军舰载六代机上靠，研发重点变了，公开试飞就先停了。

六代机涉及太多尖端技术，中国军方保密意识强得很。歼-50没消息，可能就是不想露底牌，低调研发，等成熟了再亮出来。

不管哪种情况，歼-50的“消失”不代表它不行，反而可能是憋大招的前奏。

海军舰载版六代机：有戏吗？

说到海军舰载版六代机，这可是个大话题。中国海军这几年发展快得吓人，航母从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，吨位和战斗力蹭蹭往上涨。舰载机自然也得跟上，歼-35已经上了福建舰测试，可跟六代机比，它还是差点意思。

歼-50要是真往舰载机方向走，潜力不小。双发设计推力够，隐身性能也好，全动翼尖还能保证机动性。前起落架双轮胎的细节，更让人觉得它有上舰的苗头。要是发动机和控制律的问题能解决，歼-50改成舰载六代机还真有可能。

不过，上舰不是光有想法就行，得过几道坎。航母甲板短，起降冲击力大，起落架和机身结构得特别结实。歼-50现在是原型机，能不能扛住还得改改再试。

海上盐分高、湿度大，隐身涂层和电子设备得耐腐蚀，不然飞不了几次就废了。这方面得花时间验证。

舰载机起降窗口小，控制律得精准到极点，六代机的复杂设计让这事儿更难。

这些难点不解决，歼-50上舰就是空话。但以中国现在的工业实力，啃下这块硬骨头应该只是时间问题。

现在的歼-35是五代机，隐身和性能都不错，可面对美国海军的F-35C和未来的NGAD（下一代空中优势战斗机），还是有点吃力。六代机要是上了航母，能直接拉平差距，甚至反超。隐身突袭、远程打击、超音速巡航，这些能力随便拿一个出来，都能让中国航母编队的威慑力翻倍。

歼-36现在是“当红炸子鸡”，试飞进度快，技术成熟度高，估计离定型不远了。未来大概率是空军的拳头装备，远程打硬仗的主力。歼-50虽然低调，但没消息不等于没戏。它的定位可能更灵活，要是真成了舰载六代机，海军的远洋梦就又近了一步。

这两款战机是中国六代机项目的双保险，一个高调冲刺，一个低调酝酿。歼-36证明了中国航空工业的硬实力，歼-50则可能是藏起来的王牌。未来几年，国际军备竞赛肯定更激烈，这俩家伙的表现，直接关系到中国空海军能不能在全球站稳脚跟。

歼-36高频试飞，歼-50突然“消失”，这事儿看着玄乎，其实没啥好慌的。中国航空这几年突飞猛进，技术储备和研发能力都摆在那儿。歼-36忙着亮相，歼-50憋着大招，都是正常操作。海军舰载六代机的前景也挺亮，歼-50要真上了航母，那画面想想都带劲。咱就等着吧，迟早有天，歼-50会掀开盖头，让全世界看看它的真面目。到时候，估计又是一波震撼全球的操作！